タービン交換 このたび１人でタービン交換をしたので、ここで報告したいと思います。（Ｒ33Ｎ1→ＧＴ2510） 初めてでも何とか出来るものでした。（途中でかなり後悔しましたが(^_^;)） のべ30時間の作業レポートです。
	用意するもの 整備要領書　基本が書かれています ガスケットキット　再使用不可部品です トルクレンチ　簡易型を使いましたが手ルクレンチより良いでしょう。でも場所が狭いため使えない所が多々ありました。 スタッドボルト　折れた時のために、中央の短いのは折れたボルトです。左はＧＴタービン付属、右は純正品です。 Ｅリング　アクチュエーターの固定用です。何処かに飛んで行くことが良くありました。 加工して良い安物工具　特殊工具がない場合は作りましょう。
	エクステンション各種　短いのは結構役立ちました。 ユニバーサルジョイント　これが無いと外せないボルトがありました。 安物工具各種　メガネやらスパナを各サイズ。貧乏人はスナップオンなんか無くても出来ます。（笑） ボルト各種　エンジン-エキマニ間のボルト、ワッシャーは予備が有った方が気持ちに余裕が持てます。
	ウマ　安全の為。車体を下げての作業には、タイヤの下に木片を置きました。
	ＧＴ2510タービン　今回のメインです。写真は取り外したＲ33Ｎ1タービンです。
	アウトレット　せっかくのタービン交換なのでついでに交換しました。スタッドボルトが付いて無かったので、ステンボルトをロウ付けで固定しました。（溶接機を持って無いもので） 2回目のタービン交換時に、バッテリー溶接機で溶接しました。 Ｏ2センサーのネジ径はＲ32とＲ33，34では違うので気を付けましょう。R32用アダプターがＨＫＳで１個1000円です。R33、34には必要有りません。
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